2025年ダイヤ改正の要点【JR西日本】

2025年のダイヤ改正が発表！

2024年12月13日、JR各社から一斉にダイヤ改正のプレスリリースが発表されました。

今回は、主にJR西日本のダイヤ改正の要点について解説していきます。が、発表された内容は多数あり、煩雑なので、この記事では私が選んだポイント（特に大阪近郊の話題）をまとめていきます。取りこぼし等あるかもしれませんが、ご容赦ください。

環状線からゆめ咲線に直通する列車は今までもありましたが、快速が設定されることになるようです。資料を見た感じだと、おそらく行きが内回り、帰りが外回りにのみ設定され、停車駅は新大阪、大阪、ユニバーサルシティ、桜島となる感じでしょうか。

なお、桜島駅から万博会場へは割と距離があります。ここはシャトルバスで補うとのこと。メトロでよくね？　とか思うんですけど、時間的にはどうなんでしょうね。

また、万博開催に伴って、環状線やゆめ咲線の本数も、日中と夜にかけて増発があるようです。

Aシートとは異なります。うれしーとは、普通車の転換クロスの座席が、指定席になるというシステムで、座席がリクライニングできて豪華になるとかはありません。１車両の半分がうれしーと化され、席数にすると20席程度です。

今回導入される線区は、

です。神戸線や奈良線では既に導入されていました。

確実に着席ができるようになるので、案外需要は多く、満員になるかもしれません！？　お値段は全区間一律で300円です。京都から野洲に向かうときとか、ちょっと遠出するときは使ってみようかと思いますね。

土日を中心に運行されてきた新大阪～奈良間を結ぶ特急まほろばが、このたび定期列車になります。大阪から1時間足らずで奈良に行けてしまう観光特急ですね。

サプライズなのが、車両が丸ごとリニューアルされるということです。特に、外装が変わるだけでなく、全席コンセント装備が目玉なのではないでしょうか。

683系（多分貫通型のほう）の2編成が改造工事をされ、1編成目は2025年4月5日、2編成目は秋にデビューするとのことです。それそれ「安寧」と「悠久」と名前が付けられました（なんか中国の鉄道みたい）。この車両どっから持ってくるんですかね？

JR西日本の発表ではないですが、これは大事だと思ったので取り上げます。この新幹線、大阪民にとっては超朗報かもしれません。

今回設定される臨時便のぞみ491号は、東京駅を21時30分出発します。これまでの最終は21時24分だったので、6分も長く東京にいられるということになります。この6分、短いように見えて貴重です。

また、終電の数が増える（21時代は6本→7本）ということなので、混雑の解消にも期待できますね。

今回取り上げたのは、

の４本でした。個人的にはまほろばのリニューアル車が気になりますね。奈良に行くのは近鉄のほうが便利ですが、ちょっとJRも使ってみようかなと思いました。

他にも様々な変更点があるので、詳しくはJR各社のプレスリリースをご確認ください。